SKUPŠTINA SRBIJE: ČIJI JE MEĐUNARODNI RADIO SRBIJA?

BORISLAV STEFANOVIĆ IZ DS PITAO JE KO JE ZATAŠKAO PROŠLOGODIŠNJU NESREĆU NA ŽELEZNICI GDE JE ŠTETA BILA VELIKA, ALI JE PROFITIRALA JEDNA PRIVATNA FIRMA, ALUDIRAJUĆI PRITOM DA JE TU ALFA I OMEGA SAMO JEDAN ČOVEK

Ranka Čičak

DANAS su u Skupštini Srbije više pažnje izazvale izjave poslanika u holu, nego njihove diskusije u sali. Tema dana – šta se dogodilo s avionom koji je predsednika Tomislava Nikolića vozio u Vatikan, pa se vratio u Beograd. Ministarka Zorana Mihajlović kategorična je da se nije radilo o kvaru motora, kako je izjavila predsednikova savetnica za štampu, Stanislava Pak, već o slučajnom aktiviranju dugmeta dok je pilot brisao prosutu kafu po komandnoj tabli.
U terminu za poslanička pitanja pažnju je skrenulo ono koje je poslanik Marko Đurišić uputio ministru kulture – šta će konačno biti s Radio Jugoslavijom, ili Međunarodnim radiom Srbija i zašto Vlada o tome uporno ćuti. Pre pet dana su zaposleni iz ovog radija protestvovali pred Vladom. Radi se o ljudima koji rade program na 12 svetskih jezika i preko kratkih talasa ih sluša cela planeta. Ovaj Radio postoji već 80 godina. Međutim, medijskom strategijom usvojenom lane, nije predviđeno šta će se njemu dogoditi – nije predviđen način na koji bi se ova institucija uklopila u javni servis. Kako ističe i rok za njenu privatizaciju, zaposleni su s pravom zabrinuti za svoju sudbinu.
Zatim su poslanici raspravljali o pet zakona vezanih za saobraćaj, a u zajedničku je diskusiju ulklopljena i izmena Zakona o zapošljavanju i o upotrebi znakovnog jezika.
Glavni opozicioni napadač na poziciju, Borislav Stefanović, bio je nenadano dobar i pohvalio rad ministarke saobraćaja, Zorane Mihajlović. Ipak, imao je primedbi na rad Železnice:
– Ono što zabrinjava zaposlene u Železnici, su podele koje su napravljene u užem krugu. Čini mi se da podela nije pravljena prema potrebama firme, već po tome ko ima jaču vezu. Vi, ministarko znate da tamo postoji izvršni direktor, Rajko Ković, koji ima veći uticaj od samog direktora, Stojčića. Još uvek nema direktora nabavki, a to je sektor u kome se najviše manipuliše.
Stefanović pita ko je zataškao prošlogodišnju nesreću gde je šteta bila velika, ali je profitirala jedna privatna firma, aludirajući pritom da je tu alfa i omega samo jedan čovek:
– Dva teretna voza su se sudarila kod Sopota. Sve je zataškano, niko nije odgovarao, samo su zaradile privatne firme. Šteta je milion evra. Privatnici su sekli limove uništenih vozova i dobro zaradili. Nekome su bili bliski, a može se pretpostaviti ko je to.
Stefanović kaže da je neko godinama krao državni novac pod firmom remonta vagona, pa je 65 miliona evra otišlo u vazduh i završilo u privatnim džepovima. On traži da se partijsko zapošljavanje uvede kao krivično delo, da sadašnji direktor to ne radi, ali je radio bivši. Stotine ljudi su partijski zaposlene i tu je nestao novac građana Srbije:
– Moram da pohvalim Vladu i sadašnju ministarku saobraćaja, što su zaista prekinuli partijsko zapošljavanje.
Zorana Mihajlović je, kaoi ostali bila zatečena ovako lepim pohvalama koje stižu od čoveka koji uglavnom napada:
– Kad govorimo o proneverama, prvi izveštaj je stigao od Saveta za borbu protiv korupcije, a pošto ova Vlada, za razliku od prethodnih, ništa ne taji, sve je prepustila nadležnim organima – Ministarstvu unutrašnjih poslova. Radi se o periodu od 2004 do 2014 godine. Da vas podsetim, da u periodu do 2014 ljudi iz SNS nisu bili ni u Železnici, ni u Vladi. Tek od aprila 2014 SNS ima svog premijera. <

SRBIJA